上汽大众途观L变速箱进入紧急运行模式

2024年9月底，车子出现“变速箱处于紧急运行模式”报警提示，且出现跳档情况。经4s店检测，确定为TCU故障，并进行了两个月的维修。于2024年11月底取车。期间由于车辆质量问题导致严重影响工作用车，但并没有让厂家作出任何赔付。2025年8月23日，车子在正常行驶过程中，再次出现同样报警状况。由于当时在外地，通过与就近4s店反复沟通确认，第二天将车子拖车至4s店。经过两天检测，今天接到通知，此次故障为“机电单元故障”，需更换“机电单元总成”，且厂家认为车辆过保，所以拒绝赔付，修车费用为1.6万左右。此次由于车子半路抛锚，对工作和生活再次造成极大影响。通过网络查看，2017-2019年，大众出厂的四驱380车系，在8-9万公里左右，均会大概率出现此等问题，存在巨大安全隐患。厂家明知如此，却不予召回。而当出现质量问题，也第一时间推脱拒赔。去年明确了TCU故障，而TCU模块属于机电单元总成，在维修及检测过程中，未发现此安全隐患，且在去年实际并未完全达到安全提车标准的情况下，让我将车开走，且又在时隔九个月之后，再次发生同样质量问题。并拒绝承担相关维修费用。