

一、设计缺陷2024年11月至2025年2月生产的首批P7+车型,转向机接口存在防水设计缺陷(线束裸露、接插件间隙过大),雨天或涉水时易短路导致转向助力失效。2025年3月后出厂车辆虽打结构胶临时处理,但胶体易老化脱落,风险仍存;5月后批次才升级为全封闭防水插头。二、安全风险多名车主在高速行驶时方向盘突现“锁死”(仪表显示“检查电子助力转向系统”),需全力扳动方向避险,已引发多起险情。三、厂商争议处理售后未经告知私自打胶,维修记录篡改为“已取消”,并拒绝为未故障车辆更换部件。客服称故障为“极端偶发个案”,但维权群超500人、投诉超百例,指向批次性缺陷。四、车主诉求要求小鹏公开承认缺陷、召回问题车辆,免费更换2025年5月后防水升级版转向机总成。五、当前进展:部分车主成功更换但被要求签保密协议。
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