江淮iEV6E动力电池掉电 维修未解决

本人维修的车辆是江淮的IEV6E系能源汽车，于2018年购入。自2024年起，发现电池逐渐衰退，掉电情况越来越严重，到2025年4月，原310公里的续航实际可使用只有200公里左右（不开空调、不走高速）。2025年4月30日，车辆送至厦门的服务商维修（距离我的常住地200公里，且是最近的服务站点），并确认电池出现问题（并未说明具体问题是什么），于是服务商联系厂家技术人员更换配件，经多次催促后于2025年5月20日完成维修工作。因担心有其他问题或隐患，多次交代服务商帮忙仔细检查是否存在其他问题。经检查，发现些许问题，主要是空调方面，合计产生费用487元。出于对服务商的信任，我支付了费用，也未对电池的具体问题进行询问。车子维修后发现电池依然存在充电无法充满、充电时间长、电池掉电等问题。2025年6月4日车辆在行驶过程中突发动力故障，无法行驶，经当地修车行检测后猜测是电池包进水，故再次联系服务商进行二次维修。经多次催促后，服务商于6月8日联系拖车师傅将车辆拖至厦门维修，经检测，服务商说是水管老化漏水导致电池包进水，对于该结论，我当下并未给予质疑，选择了相信，并再三嘱咐服务商对车辆进行全面细致的检查，以及对上一次维修后依然存在的电池问题进行再次检查，经过多次的催促、沟通，终于于6月29日完成了所有的检修工作，并产生了5366元的维修费用，维修项目包括更换水管、更换空调压缩机、更换前挡膜、更换冷疑器、更换轮胎等，折后金额3700元。交完费用、取完车回程中，当行驶至100公里后，发现空调开始不制冷，行驶至电量剩余77公里时再次突发动力故障，车子只能以10公里/小时左右的速度缓慢前进。所以二次的维修又以失败告终。发现问题后，我联系了服务商，服务商说可能是压差导致，空调可能是因为没安装好导致，给出的解决办法是给我一部备用车，然后该车辆进行第三次的返工维修。同时我联系了厂家，厂家表示会联系服务商给我答复，厂家的态度就是只追踪服务商与客户是否有进行对接，但不对过程和结果进行负责。综上所述，2次的维修有几个疑问点需要解决：1、第一次电池维修具体是电池哪方面的问题需要明确；2、第一次维修后依然存在的充电无法充满、充电时间长、电池掉电等问题为什么第二次维修的时候服务商说没有该方面的问题，是否给予有效的检查；3、第一次发现动力故障后服务商所说的故障灯亮，水管老化漏水所致如何证明；4、第二次维修服务商说空调压缩机异响大，需要维修或更换，但为什么更换后异响依然很大，且不制冷。诉求：1、两次维修前后耗费2个月的时间，严重影响了日常出行，需给予相应的通勤补贴；2、要求对电池包进行彻底更换，而不是维修；3、空调压缩机问题可再次维修，如维修不好需给予全额退费。4、如再次维修，需给予相应的通勤补贴。