一、交付周期违约且延期原因归咎于经销商内部决策 1.承诺与实际交付时间矛盾： 5月29日我变更订购四驱max版本时，销售明确告知订车周期为3周（应于6月19日前交付），但车辆实际于6月21日才到店，超出承诺期限。 2.延期因经销商内部库存决策导致： 6月19日我追问进度时，销售承认因总经理以“后驱白外/白内车型怕压库存”为由拒绝发车，经他协调后才同意交付，这证明延期并非我个人原因，而是经销商单方决策所致。 3.交付延期直接导致市补损失： 因车辆未在承诺周期内交付，6月21日交付时市补名额已临近发放完毕，我因手续办理时间不足无法享受2000元优惠，该损失应由经销商承担。二、销售在关键信息上存在误导与承诺失实 1.车型变更时的误导性回复： 因工信部未查到原车型合格证，我于5月29日咨询销售“四驱max版本是否交付更快”，其回复“会快一点”，但最终仍未在承诺周期内交付，明显存在误导。 2.补贴时效承诺与实际结果不符： 5月27日我特意询问“6月中是否无法申领市补”，销售当场答复“领取补贴难度不大”，但实际因交付延期，我最终无法享受优惠，这属于销售对政策时效的重大误判。 3.补贴申领风险与误导： 6月21日车到店时，市补剩余额度仅52.2万（截至6月22日7点）。根据历史数据，5月19日22点剩余146.8万，5月21日21点43分已降至53.6万，平均每日消耗约50万，1-2天内额度将耗尽，预计在提交审核前。申请补贴需行驶证及登记证书，而上牌流程耗时未知（开票后无法退订），我要求经销商书面承诺“补贴不足时补差”，遭拒绝。三、经销商未尽告知义务，拒绝退订金理由不成立 1.变更车型时未提示“资源占用”风险： 经销商以“我先后定两款车型占用资源”为由拒绝退订金，但5月29日我变更车型时，销售从未告知此行为会导致无法退订或涉及资源占用限制，明显未尽到告知义务。四、协商退订过程中遭遇不诚信对待 1.销售口头承诺与公司决策矛盾： 因异地购车不便，我在协商退订时，销售当场承诺“线上发起退订流程即可”，但我离开后，他却单方面告知“公司申请不通过”，前后说法完全矛盾，存在故意拖延。 2.利用异地购车设阻增加维权成本： 经销商明知我异地购车，却在口头承诺后临时反悔，迫使我面临二次往返协商或远程维权的额外成本，这是利用信息不对称损害我的合法权益
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