



本人家用车是比亚迪秦2015款,由于出现电力无法驱动的问题,于8月8日上午到上海浦东新区比亚迪4S店维修。经进店后4S店给出的全车检测结果显示,为动力系统的EV受限,并通过4S店技术人员拆车检测,最终发现为功率继电器问题(已上传图片,见附件)。经本人同意,并进行了更换。之后经店员反馈及本人试车确认,动力系统已恢复正常,但4S店并未再进行全车检测,以确认是否存在因维修造成的新问题,基于对比亚迪品牌4S店的信任,于是就直接交款后离开。回家后在8月10日给车充电时出现无法正常充电的问题,并有车载充电器的故障提示(已上传图片及视频,见附件)。于是当天联系华裕4S店反馈该故障现象,并驾车到华裕4S店。经其技术人员仪表检测后确认,确实存在车载充电器的H5故障(P158200)(已传图片,见附件)。但同时4S店坚持认为本次出现的车载充电器故障和8月8日维修的功率继电器不是同一个故障,需要另外收费才能维修。可问题是8月8日进店前该车的充电系统是好的,而且4S店在进店时做过全车检测,确认并出具了除EV受限外,该车没有其他问题的检测报告(已上传图片,见附件)。但4S店却拒不承认因他们维修而造成的车载充电器的故障,也无法提供维修后的全车检测报告以证实其未造成车载充电器故障的证据,经和4S店以及其售后的负责人多次交涉,均未取得任何结果。因此提出该投诉,需要比亚迪4S店对因维修造成的车载充电器,依据4S店处理原则进行更换,确保车载充电器能正常使用。
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