比亚迪宋PLUS新能源EV模式强制启动发动机

本人于2022年9月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PLUSDMI两驱110旗舰PLUS汽车，因行驶(EV6000多公里，HEV3000多公里)，长期以来从未遇到过非亏电情况下自动启动发动机的问题。但是在比亚迪被长城汽车举报使用低压油箱之后，比亚迪无视法规，依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发动机启动策略:比亚迪后台偷偷启动本人车辆的发动机仪表提示，为保养发动机，启动发动机，显示hev模式，因一闪而过未来得及拍照，但后续有视频为证。因未升级推送的1.2后，故没有让比亚迪修复启动发动机显示hev的bug。比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种办法一是未在说明书中说明，二是对消费者存在隐患。这样会造成以下风险:1、本人的发动机保养里程会不受控的增加!用油及保养成本也上升。2、比亚迪油箱排气不环保，设备缺陷却让消费者烧汽油买单，现将成本转嫁给消费者。3、在纯电模式下，不经车主同意就启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，如车纯电况态下涉水行驶，发动机启动会增加进水风险。4、严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符。5、严重侵权，不告知车主，偷偷OTA，偷偷启动发动机，无视法规。6、碳罐问题:本人怀疑比亚迪在车辆中没有安装碳罐监测硬件，无法监测蒸汽情况，纯粹靠程序定时启动发动机。同时说明比亚迪软件部门之拉胯程序逻辑混乱，启动发动机之前不检测近期是否HEV行驶，在面对长城举报后慌不择路的匆匆上马1.2版本，且几天之内发布多个1.2版本。7、在长城举报后立即推给发动机启动逻辑，推送仪表显示的bug，把消费者当傻子，承诺不兑现。另比亚迪千里眼功能一直不能使用，也为发布相应能使用时间，虚假宣传。涉嫌欺骗消费者。8、假如在消费者在纯电(EV)模式下，车中睡觉，发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡，比亚迪则涉嫌构成过失杀人，存在严重的安全隐患。9、电动车后台能控制自动启动，会不会存在后台控制方向盘等情况，车主的安全怎么保障。