华晨宝马3系方向微调卡顿不顺畅

5月13日，本人妻子开车反应方向盘有点卡，因为妻子不太懂车，本人没当回事。6月22日，我携家人驾驶车辆去重庆往返途中，在80-120的速度条件下，几次出现微调方向电动助力不均匀，方向盘微调过程中时松时紧，这种情况均出现在方向盘微调左右5-10度范围内，当大幅度转向时症状消失，本人初步判断为偶发性故障。6月25日，本人到宝鸡燕德宝4S店对车辆进行检查试车，试车员试驾了约6公里路程，表示一切正常，在我坚持说方向存在偶发卡顿的情况下，4S店售后专员表示将我的描述发邮件反馈厂家。6月30日，燕德宝4S店回复厂家表示不一定是硬件问题，要求升级车机系统。7月5日，我来到宝鸡4S店升级了系统。7月7日，本人在驾驶车辆去西安途中，再次发现方向卡顿现象。7月9日，本人就近来到西安中宝宝马4S店再次反映故障情况，该店销售专员表示对车辆进行方向机初始化，让之后在试试。7月9日晚，本人驾驶车辆到宝鸡的途中，再次感受到数次方向微调卡顿，甚至下高速后在40-60的区间内也感受到了偶发的不顺畅。本人经过多方调查，发现宝马公司在2022年8月就对此类问题了解并有相关解决方案，通过多个车友群了解，宝马公司为方向卡顿的车主更换了转向柱。7月10日，本人再次来到宝鸡4S店，经过拆除车底护板检查EPS转向系统，发现本车辆配备的EPS正是JKEKT的转向系统，按照宝马公司提供的服务解决方案，该供应商的转向柱是需要更换才能解决问题的。由以上经历，本人高度怀疑该供应商某些批次的EPS转向系统存在安全隐患，宝马公司一不召回解决问题，二在客户反映问题后，推诿扯皮，以软件问题搪塞，转向系统是车辆重要安全部件，宝马公司此种行为将客户生命财产安全置于企业经济利益之下。望周知，企盼宝马公司拿出一个百年企业的态度，正视问题，解决客户问题。