上汽大众途观L颗粒捕捉器升级车身抖动

本人购买2途观L330越享后，3700公里车辆颗粒捕捉器堵塞1次，堵塞后车辆会出现油耗成倍升高、油门没劲、启停失效等情况，后期1000公里堵塞2次，2021年11月19日厂家给予升级方案，说可以解决问题，所谓的升级方案就是通过增加车主的平时油耗提高发动机及排气的温度（温度高存在自燃风险，也缩短了车辆使用寿命），升级后车辆拖档共振严重，2021年1月31日（除夕）再次堵塞。每次堵塞我都是通过高速滑行解决问题，每次约90公里，消耗了时间和金钱的成本。2022年3月10日，去4S店降级后，自动启停失效，检测颗粒捕捉器堵塞2级，所以说，厂家所谓的升级方式只是掩耳盗铃，屏蔽1、2级堵塞。 本人诉求是彻底解决颗粒捕捉器问题，如果不能解决有下面两种方案：1、原价退车；2、整车延保十年或者20万公里、如果说厂家在未来十年或者20万公里内，还是没能解决颗粒捕捉器问题，整车需延保至问题解决。颗粒堵塞期间，造成的过度用车，车辆需要免费保养，至颗粒彻底解决。疏通时候产生的燃油费用，人工费用，风险承担，需要经销商或者厂家承担，每次500油卡。