华晨宝马3系发动机烧机油缸内积碳严重

1，经上一次投诉后，于2021年11月10日，在4s店索赔了新的国产气门室盖（13000km左右），至目前机油测量未见下降，但是否真的不在烧机油和漏油无从查证，因为宝马官方曾经提供的解决问题是保养时多加注机油（5.75升，比常规值多了将近1升）所以从车内系统测量，始终是满格，也就是说至少有一升机油是额外可以拿去烧看不见的，但多出来的机油费用仍是消费者承担。2，提供的照片是国产的气门室盖零件。目前根据车友自行寻找解决办法的结论来看，全球各宝马零件供方，有某几个国际配件，经过车友实践，可以完全解决烧机油，漏机油的问题。因此，宝马应该进行大批量的召回，来解决该问题，而不是通过多加机油敷衍。另外提供的截图中，售后明显是在通过更换存在问题的零件敷衍了事，并且这种态度让本人无法忍受，作为消费者提供产品问题，厂家是不是应该来进行解决？而不是把诉求当成反面例子？本人买了有问题的东西，然后进行索赔，然后就成了恶人，3，关于2020款之后g20/g28的新三系，全国车友都通过各种方式（刹车，避震，弹簧，拉杆等）来解决此车侧倾大，刹车点头，刹停前后剧烈晃动的问题，除了更换强化衬套，始终没有良好的解决方案，而除大陆地区以外，其他地区市场上似乎没有此类问题，强烈建议华晨宝马不要搞特殊化，多少人买3系尤其是330的，图的就是一个3系的操控灵魂，你们这一搞，把操控搞得一塌糊涂，并且日常使用时，刹车脚法还要跟着这辆车去变，这不符合常理并且不能接受。强烈建议华晨宝马调整前摆臂衬套的配方，调整零件配置，给3系找回它本应该有的东西。