北京奔驰GLC新车烧机油要求换车

2020年7月6日本人于上海奔驰4S店购入GLC300L2020动感奔驰车一辆。2021年2月21日，车辆行驶到7000公里左右时，机油液位显示低于最低液面，致电4S店后告知只要不跳机油告警，不用理会。2021年4月5日，车辆行驶里程8357公里时，车辆跳机油告警，并提示需要加注1升机油。随即将车辆送入4S店检修，最后结论是未发现烧机油现象，可能原厂未加够机油（无稽之谈），建议添加1升机油。行至10000公里时按照保养手册要求进行正常保养，机油全部换掉并加满。2021年11月23日，车辆行驶里程15000多公里时，发现机油又低于最低液面，将车辆再次送入4S店检修，检测下来机油剩余量只有4.8升（加满时是6L，5000多公里消耗1.2升），4S店确认存在异常烧机油现象，4S店将车辆的进出气管全部拆除，检查后给出建议是开杠更换气门油封和油气分离器。2021年12月2日，由于我与4S店协商不一致，致电奔驰400，但是400又是让4S店经销商联系我，给到的建议仍然是开缸更换配件，4S店和400存在严重互相推诿现象，无视车辆质量问题。1）8000公里（首保未到）时就机油报警，有理由表明新车出厂时就是有质量问题，因为烧机油问题终端客户是无法快速发现的，就好比我的车辆是行驶一定公里后第一次跳机油灯时才关注的。众所周知气门油封通常是要在行驶到较多里程后高温老化才有更换需求，而我的车才1万多公里就需要更换气门油封等发动机部件，这足以证明新车出厂就存在严重的质量问题，也就是说交付给我的就是有严重质量问题的车辆。2）8000公里去4S店检修烧机油问题，居然没有判断出来有烧机油现象（无视客户的生命和财产安全），现在给出的建议换气门油封和油气分离器，如何有足够的信心相信4S店具备与原厂相同级别的技术和设备能力修缮车辆问题，另外在沟通过程中也被告知没法承诺烧机油问题一定能通过更换这两个配件解决，说明厂家和4S店并未找到烧机油的根本原因，在没有任何承诺的情况下尝试性（开缸）维修，风险极大，很有可能走向二次维修，二次维修的处置方案厂家和4S店也不能给出任何承诺，另外更换油封是开缸行为，会对车辆的残值严重影响，厂家车辆质量的问题带来的经济损失却要消费者承担，这些都是我无法接受的。3）多方查阅网络，很多GLC和E300客户都面临烧机油的问题，这两款车都是使用奔驰M264型号发动机，希望奔驰厂家能严肃对待此问题，谨慎彻查这款发动机的烧机油根本原因，到底是设计，配件，组装，测试哪个环节上出了问题，敬请奔驰给客户的财产和生命安全一个交代，做一个有社会责任和担当的企业。