东风日产奇骏变速箱阀体损坏导致失速

2016年4月底购的2.5排量14款奇骏，2019.6朋友借用我车后，告知出现时速从80KM左右掉速到40KM左右，但发动机转速达到3千-4千转，但车速无法提速，靠路边重新启动，一切恢复正常。此时行驶里程约5万KW。此后一段时间行驶未发现异常。2020.7在正常行驶等红灯变绿灯后，加油时发动机转速达到3千-4千转，车辆时速为20-30KM，无法提速，靠路边，再次重新启动车辆，一切恢复正常。行驶里程约6万KM多一点。2021.5五一假期期间行驶到拥堵路段，又出现转速达到3千-4千转，车速只有40KM，加油无法提速，重新启动，一切如常。假期过后到日产4S店进行电脑检测，未发现故障码，并告知为偶发事件。在此期间为了保险在4S店进行了变速箱油更换，并告知随后行驶观察。后打东风日产客服电话询问是何原因引起偶发事件？4S店重新联系返店提取车辆行驶数据，并将数据反馈厂家进行分析，于五月底告知变速箱次级油压低下，并有故障码p0776。此时行驶里程约7万多KM。2021年9月初在正常行驶时出现发动机故障灯亮，到4S店进行电脑检测，告知出现故障码P1715输入皮带轮速和故障码P0766压力控制电磁阀线圈B故障。并且告诉需要更换变速箱控制阀体并检查钢带是否磨损，费用由本人承担。我要投诉东风日产1：奇骏此款车型变速箱是否在刚过保修时间就会出现变速箱问题？2：故障码P0766变速箱次级油压低下，在用户从未打开过变速箱情况下，行驶5-6万KM如此短的距离和如此短的时间就会出现变速箱次级油压低下问题，不就证明厂家在变速箱结构设计存在设计缺陷或制造质量不合格吗？3：对于变速箱在如此短的行驶里程出现变速箱故障，要求厂家进行免费检查并免费更换维修。4：建议国家有关部门监督厂家进行问题车辆召回处理。