上汽大众帕萨特疑似设计缺陷导致发动机抖动

下雨天曾走过一段泥路，车辆未泡水，车刚跑26000公里，目前怠速800-1000转的时候，抖动特别厉害。去4S店检测，发现飞轮进水进泥，4S店要求自费维修，费用大概3500元左右。在4S店检测时候，发现飞轮下面有两个孔，4s店工作人员说是通风散热孔。这明显的是设计缺陷！这款代号DQ381的变速箱配合的飞轮非封闭设计，下方设有两个通气孔，而这个通气孔离地距离只有约15厘米，行业通气孔离地距离保持在50厘米-70厘米范围内，一般都是在变速箱壳体上部并且有橡胶通气管提升涉水能力。15厘米的离地间隙意味着只要随便一个小水坑就可能导致通气孔进水。雨季的积水，就是这款变速箱的梦魇。通气孔进水就会导致飞轮生锈。相对于其他车型的变速箱通气孔位置，大众DSG的设计在变速箱底部，存在一定的不合理性。我买个车，下雨天就不敢开？开了还要承受飞轮进水进泥的风险？