斯柯达柯迪亚克颗粒捕捉器设计缺陷

柯迪亚克从4800公里首保后开始油耗飙升，百公里14升，自动启停失灵，到4S店反映，售后人员说是上路测试，实际上路拉高转，之后自动启停恢复，油耗正常。上星期清明节，车堵在高速路后，症状又出现，自动启停失灵，油耗飙到17。问题投诉：厂家以牺牲用户安全、方便和增加支出为代价达到国六排放标准，是设计缺陷问题，理由如下：1，2020款柯迪亚克为了国六B达标加装颗粒捕捉器，大家一般都是城区代步，低速低温状态下行驶多，颗粒捕捉器极容易堵塞，恢复需要580摄氏度以上高温和高氧模式下烧掉颗粒物恢复排气畅通。2.这样的恢复模式罔顾用户生命安全。最佳恢复就是拉高速，发动机3000转以上我不知道车速会达到多少，同时还需要猛轰油和松油门来达到高氧的状况。3.增加用户使用支出，牺牲用户方便使用为代价达到国六标准，就是不负责任的耍流氓。一是保养支出增加一倍。加装GPF后为减少排气颗粒物，机油改为0～W20型号，因为减少了润滑成分保养缩短为5000公里，未加装GPF同型号车辆保养是10000公里。二是需要不定时跑高速，且不说用户有没有这个时间，过路费和油钱怎么算。三是这个东西恢复几次报废咱也不知道，反正那些耐高温的颗粒物最终会堵死收集器，换一个多少钱，多久换一个？