一汽大众探岳颗粒捕捉器频繁堵塞导致油耗高

2020年11月买的大众20款探岳330豪华智联，冷车转指针上下跳动、忽高忽低，新车跑了不到500公里时油耗就开始不稳定，颗粒捕捉器堵塞，油耗翻倍，需要拉高转速或者反复加速到80来解决。到目前为止跑了3300多公里，冬天天冷，平均每箱油都要堵塞两次到三次左右，这车一箱油就能跑300多公里，郊区或农村路况极好的情况下能跑400多公里，原本8个油左右的路况，颗粒捕捉器堵塞一下就变成14点几，跑市区就20多个油；我家离4s比较远，去一次4s店就得100多公里，4s店说这是正常现象，检测没发现问题，说车跑的公里数少，看不出问题来，没听说其他车主反映有这个问题：真是服了大众了，买这个车和你们玩呢？消费者买这个车就像买个爹回来伺候着，开车还得经常拉高转速防止它犯病，油耗多少还得看它的心情，颗粒捕捉器不断的堵塞、不断的拉高转速再生，反反复复，为了达到国六B标准不去改进发动机，反倒安了这个不靠谱的东西，希望厂家拿出切实有效的方案来解决问题，不要让用户当小白鼠。