长安福特锐际供电线束脱焊全车报警

主供电线束固定接头脱焊，所有电子系统相关报警全亮，车前近光灯不亮，左右转向灯不亮，双闪不亮，刹车灯不亮，车窗无法升降。先来描述一下车辆的整体情况与发生的问题以及问题原因。整体情况：这部福特锐际是于2020.5.22购买的，到目前为止开了4200KM，首保还没有做，在上海行驶。发生的问题：所有与用电相关的报警都报了，刹车灯，转向灯都不亮，车窗无法升降。重新点火提示未找到钥匙，拨打福特派客服，给出的临时启动方法也很难启动车辆，偶然启动后按照福特派客服的指导方式把钥匙放在应急启动处，但系统任然提示未找到钥匙。问题原因：经4s店查实，为关键线束固定接头脱焊。厂家给到4S店的建议处理方法：更换该主供电线束。询问4s店后得知，需要拆卸大灯、前保、底盘护板、防火墙、副驾驶内饰板等。从4s店获悉该情况后，考虑本车是一部仍未首保的准新车，于2020.10.13拨打了福特厂家的投诉电话投诉福特质量问题并要求退车，400电话客服给出3个工作日给与答复，于2020.10.16再次询问，目前仍未得到厂家的反馈。以上是客观描述了这辆的情况，厂家可以和4S店核实是否详实准确。目前的诉求：退车，不接受厂家的建议维修方式。请厂家领导换位思考下，新买的车，如果需要如此大卸八块为了换一根线束，你们接受这样的处理方式吗？从消费者而言，我也要来说说我的主观感受，也要问问福特几个问题，我先问问我自己，市面上这么多车，怎么就选择了锐际？买车之前其实做了很买多对比，我对品牌的粘性不大，比较注重性价比，美国车给消费者的感觉虽然油耗比较高，但是总体比较结实耐用。而且锐际这个车的主动被动安全，ACC等配置，个人认为它作为合资车品牌同价位性价比算高的，然而就是一部这么被我精挑细选看好的车，仍然在质量上出现了我认为会引发严重影响安全的问题。试问福特，就这个关键线束脱焊引起的一系列电路系统的故障，最重要的是连转向灯/刹车灯/双闪都不亮了，1.如果车主不是碰巧在白天路段行驶，而是在夜晚行驶于高速公路上，在突然发生了刹车灯，转向灯都不亮的情况下，车主选择打开双闪降低车速靠边停车查看问题的可能性有多大？2.而此时，双闪失灵，转向灯失灵，福特车在“幽灵车”的状态下，后车看不到刹车灯追尾的可能性有多大？3.考虑高速公路的车速，发生严重事故的概率又有多大？我只能很庆幸，唯一一次的高速没让我碰到这样的问题，为我也为我的后车“感谢福特不杀之恩”。也很希望，这种事情只是偶发事件，也仅发生于我身上，不要像断轴门一样重演福特品控的老路。在现在整体车市下行的大局面下，锐际作为福特近三年来推出的第一款新车，本以为福特会痛定思痛，洗心革面认真做车，然后事实证明，品控这件事情不是一朝一夕可以改变的。关键线束产生故障，我就想问在同级别的车里是否曾听过？福特又是怎么“脱颖而出”的？福特已经上市且市场销量不错的探险者以及后续将要推出的其他新车，这样子的品控管理是否如锐际般一以贯之？回到不幸躺枪的我而言，也请厂家换位思考一下，在逃过一劫之后，对于贵车的质量，还有几成信心？作为有上万个零部件共同协作的精密仪器，在如此的品控管理下，是否还会有其他潜在风险的可能？而这个风险，是否会危及我的生命？而我能否像前次一样侥幸安全避开？车子给我，我是否还敢再开？千里之堤毁于蚁穴，细节也决定成败，我真心希望百年福特不要止步于此，也希望福特对于我的车能有一个公正的处理。以上一个无奈的福特车主。