上汽大众帕萨特偏置碰撞测试成绩差

2019年10月底，中保研(C-IASI)初步公布了2019全新帕萨特280商务版车型的25%偏置碰撞的结果，照片显示A柱发生严重变形。2019年12月24日，中保研(C-IASI)公布了全部测试的结果和试验。不出意料，25%偏置碰撞的结果是Poor，车内的方向盘的气囊横向移动，未能接住驾驶员的头部。造成驾驶员的头部和颈部的严重伤害，得分及其低。(1)试问这样的结果，有气囊和没有气囊有什么区别？上汽大众是如何进行全新帕萨特的研发测试？(2)中保研(C-AISI)的测试2018年就已经推出。上汽大众直接无视。试问2019全新帕萨特的车身结构是如何通过国家法规的？又是如何得到C-NCAP五星测试成绩？(3)请上汽大众给一众帕萨特车主一个解释和解决的方案。