上汽荣威RX5急加速或者爬坡时变速箱异响

去年年底的时候发现三四十码的时候车底哗啦哗啦响，因为声音比较小也就没在意，现在声音比原来大了，就是时速30到50码之间，急加速或者爬坡，发动机转速在1300到1800之间时，发动机舱底部传出咔啦咔咔的类似铁片拍打的声音，调手动模式也试过，升到3挡转速1300左右稍微加重点油门就会开始响，松油门后没声音，同样的操作，坡大或者满载更容易响，感觉1234挡都会响，34挡平时的场景跟操作响的概率要大些，567挡车速快也不知道响不响，顿挫方面现在还能接受，刷过两次软件后，现在基本没什么顿挫，就是这个异响总感觉是哪个齿轮或者某个部件有问题，去4S保养反映了这个问题，4S说是差速器或者是变速箱异响，这款车的通病，处理不好。我就奇了怪了，既然是通病这么大一个上汽集团怎么还没个说法，最近我都在网上开始学习差速器和双离合变速箱原理了，差速器无飞就几个齿轮组合在一起，就算咬齿有间隙也只有速度方向改变或者齿轮间突然有速度差的趋势时候有间隙导致碰撞发出响声，但我车子响声是发生在无换挡持续加速阶段，切换前进后退差速器的咔嗒声可以接受，毕竟机械结构的东西。剩下双离合，双离合就两套手动变速箱整个到一起，我觉得双离合最难的两点一个是换挡逻辑调教跟发动机匹配问题，另外就是双离合离合器过热的问题，我车上的情况来看，目前换挡逻辑跟匹配都没大问题，问题反而出在持续加速阶段异响，自始至终我都支持国产的，从家电到人民币到汽车到手机，希望上汽能充分了解车主所反映的问题，实实在在把产品做好，口碑维系好。前几天保养还做了个发动机进气系统清洗，刷了程序，顿挫基本没有了，异响还是一如既往的响。通过这两天专研网速各种反映异响的文章，很多人也有持续加速时的异响，但都被理解成换挡产生的异响了，希望厂家重视给消费者个说法！