雪佛兰科鲁兹仪表提示转向系统故障

1、车是2105款经典科鲁兹，购车时间2015年元月份；2、2018年11月30日，开车自西向东行驶在青岛胶州湾高速，接近双埠收费站约800米时，开始减速，速度降到约80迈时，故障灯突然亮起，提示“请检查助力转向系统”，与此同步，方向盘已几乎无法打动。突遇这种情况，幸亏当时车速已不十分快且离收费站尚有一点距离，当时还比较冷静，打开双闪，用力微调方向，最终在接近收费站时，总算把车开到了应急车道！长舒一口气后，关闭发动机，然后等了一小会儿，重启，故障消失。然后战战兢兢开回家；3、联系通用客服，方知此情况在这款车上是属召回范围的，他们帮着联系了青岛4S店，告知尽快去做召回项目。此时，无论购车年限或行驶公里数，均已过保，但厂家显然没有把是否过保作为是否给予做召回项目的条件。4、12月1日，我联系4S店，他们说当天比较忙，建议过几天再去。12月2日，在路上行驶时，再次出现同样情况数次。且当天青岛大雾，其中一次行驶在城市道路，车速较慢，因方向打不动故无法变道，最后只能抛锚在出故障的车道上（中间的一条车道）。车来车往，现象环生！5、考虑到可能再次出现这种情况，且可能导致的严重后果，12月3日，我去4S店做了召回项目。做完后，询问维修人员，答复：有较多车辆来做过召回，其中有一部分是出现故障后来做的召回；做完召回项目后，依然有车继续出现相同故障，方案是更换线束；更换线束后，问题会基本解决，但要想彻底解决，需更换方向机总成。这种情况下，虽然做了召回项目，虽然可能暂时不会出现同样问题，但因为此故障的危险性，心始终悬着，不敢开快，不敢轻易变道或超车，开车转向或过弯时，把车速降低到足以在出现同样问题时一脚刹车可以把车刹死。这辆车已然成了心里的一根刺。6、2019年元月29日，我正常行驶在204国道黄岛（原胶南）段，当时车速约70迈，同样情况再次发生！采取同以往一样的方法停车，再重启，故障消失。4月8日，同样情况出现3次。联系通用客服，其表示可以再次联系原先做召回的4S店，给做检测。4月9号，4S店工作人员联系我，表示可以安排做免费检测，期间又联系通用客服，其表示先做检测，再决定下一步的方案。4月10下午，我把车开到4S店，检测仪检测提示为“方向机扭矩传感器”故障。同此前一致。4月11日上午，上汽客服来电，询问情况，我把情况如实告知。然后问，4S店什么方案，我说他们建议先更换线束或者直接更换方向机。然后对方接着说，那就你们直接协商按哪种方案维修吧。我问，费用问题怎么解决？回答：你的车已出保，费用自理。我说这是因为这款车出现过隐患，做的召回，我的车在召回之后依然出现同样问题，说明召回没有解决问题，难道就以质保期过了为由就不管了？回答，我理解你作为消费者的心情，但你说的话有逻辑性错误，难道我们做了召回就要管一辈子吗？至此，语气已不愉快。因为我在单位打的电话，考虑到影响，我强压怒火，反问，那你说说你的逻辑我听听？对方强硬回答：相同问题不再重复！我说你代表你们单位的意见进行的回复？回答，我能代表上汽通用。话已至此，没必要多言，挂掉电话。7、我的问题：1）召回应不应该把车辆的潜在隐患或缺陷解决掉？何况，我的车已不是隐患，状况已出且已经屡次。更何况，这种故障，存在重大的安全隐患，甚至说车毁人亡都不为过。如果一次召回没有彻底解决问题（从实际效果看，应该起了一些作用，要不不会从召回前的频繁出现状况到召回后一个多月再出现同样状况），厂家就可以理直气壮的回复，我已经为你做过召回了，剩下的我就不管了，你自己看着办吧！可以吗？2）上汽通用是合资企业吧？中资方是上汽是国企央企吧？如果客服真能代表上汽通用，那这种回复算什么？理所应当？消费者胡搅蛮缠？还是缺失责任感？还是店大欺客？还是没有企业风度？还是无视消费者的生命财产安全安全？在今天的社会正气的大环境下，这种惯性思维对吗？3）作为消费者，不能苟同但基本理解汽车厂家的一个召回思路，用最小的代价做召回，就譬如说，我这款车的问题，如果召回方案是更换方向机，那问题一定可以彻底解决，但那样的代价于厂家而言太高昂了。所以，抹抹导电油，加个橡胶块什么的，如果也能把大部分车辆的隐患处理掉的话，何乐而不为？问题是，这种浅层的处理方案不能解决所有车辆的问题，那么，那些车辆在做过召回后，后续出现相同问题的车，真的厂家就可以两手一摊？我理解上汽通用家大业大，在实力方面完全碾压我们这些只能买得起他们家产品的消费者个体，但有实力就可以这般使用？4）最后一个看似无关紧要的问题：客服小姐这么强势的回复和语气，是她个人的风格还是处理这种投诉培训过的必然流程并浸润了他们的企业文化。