上汽大众帕萨特发动机正时错位导致顶缸

在行驶过程中，突然出现Epc报警，发动机发抖，随后出现发动机故障灯黄灯，后开到贵州华通4s店检查说四缸失火，检查过中出现缸内异响。4s店说要拆发动机，费用估计2至3万。还不属于3包范围，说已过保修期，我的车2013年6月21日购买，只跑了5万7千公里，4s要求自付所有费用，没有办法承受如此高的费用，我只好将车拖到一个修车的朋友处检查，折开气门盖和正时盖，原来正时张顶器故障引起正时链条跳齿，引起第4缸气门顶缸，气门弹簧断裂，气门掉入缸内，将活塞和缸盖顶坏。上网一查原来EA888障顶器故障引起的顶缸案例有很多，均出现在5至6万公里，但我的车的正时张顶器是6K序号开头，应该是大众2012年9月更换后的新的弹簧张顶器，怎么也会出现这种问题呢?这种严重的发动机质量问题，上海大众站出来为消费者承担，我担心的DsG问题没有先出现，到先出正时问题，我拿什么爱你——大众！希望上海大众为我解决更换配件和提供一定维修费用。还有新出的EA888第三代发动机正链条和导轨都进行了改进。为什么大众发现问题为什么不召回，让我消费者成为实验品呢承担损失？我的车一直在4s店保养，最后一次是今年4月，用的是全合成机油。