别克英朗变速箱换挡顿挫跳挡不升挡

2012款别克英朗XT1.6自动舒适版，目前58000公里，使用了4年整，正常保养，驾驶习惯良好，一直是自动挡驾驶，从未发生过大事故。2016年5月15日，突然发现换挡反应迟钝，有明显的顿挫，但是持续时间不长，以为是油品有问题，没当回事，之后几天也行驶正常。但是于2016年5月20日又发生同样的故障，并且顿挫感加强，逐渐发生行驶无力，跳挡，不升挡和发动机空转，怠速直线彪升4000多转，速度却只有40码。随后不久故障灯亮，手动模式也反应，随后又出现挂倒挡汽车抖动明显，D挡上坡无力，熄火后拔掉钥匙断电后重新启动汽车变速箱又恢复正常，但是急加油门后又出现之前一样的故障，故障灯始终不能解除，当天到4s店检测，说是变速箱故障，要抬变速箱，费用因为车子已经过保，费用完全由车主自行承担。车子只用来当买菜车，刚刚好开了4年整，就出了这么严重的主部件质量问题，自费维修费用约一万多块钱，裸车花了14万多，就值这个质量吗！这就是别克品质？2013年9月2日上海通用宣布”对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户，在原车质保之外，可获赠动力总成部件延长保修两年”。车辆的常规保养除了更换机油和相关配件，根本就不会涉及变速箱，并且这款车的用户手册上也并未注明变速箱需要定期养护，甚至4S店曾说这款自动变速箱是终身免维护的。而且现在通用自己的员工都承认变速箱有质量问题，官方却不出台相应政策，反而让广大车主一次又一次为他们的错误买单。变速箱作为车辆的核心部件在几万公里就出现如此大故障，维修费用昂贵不说，更严重危及车主和他人的行车安全，尤其在高速上，后果不堪设想。别克英朗变速箱故障的问题在网上已经是通病了，网上搜索下才发现我并非个案，原来这款变速箱控制模块故障率非常高，故障车行驶从几百、几千到几万公里都有，故障描述完全一样，车型主要囊括通用旗下的别克英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等，都是装备了此GF6系列6速手自一体变速箱。由此可见该变速箱存在严重设计缺陷或质量问题！此等质量问题为什么通用汽车视而不见？这个谋财害命有个区别！网上有保外的故障车主已经获得了免费的更换，上海通用为什么不全体召回排除故障？而是要通过车主的艰难维权才答应埋单，通用汽车的这种区别对待让我更不可忍受！我要求上海通用正视错误，召回所有问题车型，至少要让4S店免费更换所有有问题的零配件，免除检查、维修和更换的一切材料费和人工费，并再次延长相应质保期，还我和广大问题车主一个公道。