斯柯达明锐车身左低右高左后悬挂软

将空负载的车子置于水平位置，车子前悬挂及后悬挂左侧比右侧低，左后轮比右后轮低15mm，坐在驾驶位置明显感觉车子向左侧倾斜，右转弯比左转弯车辆倾斜要严重的多，后排坐满人，左后悬挂几乎和后叶子板之间没什么距离。高速路跑时过起伏路车尾晃悠，非常的不稳，明显感觉左后轮悬挂回弹支撑不到位，而右后轮会及时回弹支撑，同时方向会向左跑偏，必须向右及时修正方向才会直跑。市区跑颠簸路左后轮侧明显颠簸，车身与悬挂硬碰硬的感受，悬挂几乎无阻尼缓冲回弹支撑，车辆四轮的悬挂明显不平衡，尤其高速行车不稳，车辆不容易控制。跑了本市两家4S店了，他们太能找理由了，居然说这是正常的，也不用仪器检测悬挂系统配件，凭肉眼就太不负责任的说没任何问题。这个问题还是让上海大众厂家的底盘专家来解决吧，本人也咨询过专业人士，车辆悬挂左右压缩高度不一致绝对是质量问题，特别是车辆空载且放置水平位置时，可以确定是弹簧及减震器的问题。希望有类似问题的车友一起关注一下，这个问题必须要得到解决，车辆安全无小事。4S只会不负责任的推脱，希望上海大众本着为车主负责的态度及时解决，让客户用车安全。