上海大众帕萨特DSG变速箱延保政策不执行

上一次故障：该车于去年7月左右出现变速箱挡位闪烁，并伴随挂不上挡的现象，这应该就是网友们常说的“死亡闪烁”车辆停运一个月左右，一直放于4S店，也没有发生过“突然又好了”的现象，当时4S店告知变速箱电控模块损坏，（我的车辆保修期为2年或6W公里，实际已过两年里程70000左右）我的车辆超保，需要自费维修，材料费工时费合计一万多元。通过多方维权，4S店（拉萨庞大冀盛）给我走延保程序将该车变速箱电控模块更换。本次故障：本次故障发生于2015年8月24日，故障地点西藏自治区林芝市工布江达县巴河镇，故障里程93000公里，第一次出现故障时，车辆挡位闪烁，但还可以勉强行驶，但是车辆在40码左右就换上了7挡，靠边熄火停车故障排除，又走一段时间，突然变速箱咔咔两声，车辆停运，仪表盘出现扳手图标，挂挡车辆不走，挡位显示无闪烁。因为地处西藏，地区无上海大众4S店，后将车辆以高达6000多元的拖车费拖回拉萨，放置于4S店，该店相关人员简单观察后告知更换离合器总成，问其故障原因，回答无法告知，服务顾问告诉我，该车已经超保，当我问起dsg延保问题时避而不谈。所以我也疲于应付，毕竟我是弱势群体，我没办法一次一次的和4S店嚼舌根，也没办法一次一次的拨打400去投诉，得来的只是接待我的服务顾问被考核，问题真的不在她！我也只好将车拉外外面修理厂拆开，修理厂拆开后发现该车离合器分离轴承受外力散架导致故障，至于为什么散架作为车主我也想得到一个合理的解释！写这么多，我是想告知更多的正在犹豫买不买大众车的车主慎重选择，DSG+TSI真的不要尝试，反正这个车修好了我也不要了直接卖掉，今生今世永不买大众车！我只是想曝光，曝光不专业的人做不专业的事，曝光不负责任的造车企业！