2015款北京奔驰E260L发动机缺缸

本人于2015年4月25日购买北京奔驰2015款E260L运动型一部，5月5日上牌。截止6月3日，短短一个月内，3次前往4S店处置如下故障：发动机故障灯报警，车身抖动，行驶无力，其中有2次伴随机油过低报警。第一次，5月中旬，启动后发现车身抖动加剧，跟拖拉机差不多。当时估计是偶发现象，熄火后，过几分钟启动车身，抖动消失貌似正常。接下来几天，再次遇到该问题，机油油位报警故障灯出现，于是前往4S点维修。本人于2015年4月25日购买北京奔驰2015款E260L运动型一部，5月5日上牌。截止6月3日，短短一个月内，3次前往4S店处置同一故障：发动机故障灯报警，车身抖动，行驶无力，其中有2次伴随机油过低报警。第一次，5月中旬，启动后发现车身抖动加剧，跟骑上拖拉机差不多刺激。当时估计是偶发现象，熄火后，过几分钟启动车身，抖动消失貌似正常。接下来几天，再次遇到该问题，机油油位报警故障灯出现，于是前往4S点维修。第二次，6月2日，启动后抖动的情况再次出现，熄火后二次启动也不行，致电4S店电话后，他们了解了情况，建议我前往维修。上了一台松下的一体机检测，屏幕显示结果是二号缸不工作，当时给我的怀疑是油品问题，检修并消除了故障灯后，我也就走了。个人认为加油都是中石化的直营店，如果中石化的油品都不合格，那这样的汽车就不应该在中国出售，这个说法有点因噎废食的意思，我不是很有道理。第三次，6月3日，发动机继续出问题，机油报警灯亮。我开始意识到，不是个例，要当回事处理了，拨打了400电话，驱车前往4S店。店里立刻组织力量，下午加晚上，做了大量细致的检查，我在场，看着工人师傅和4S店工作人员，忙了七八个小时，应该说检查的深度和广度是比较到位的，4S店次日立刻将结果反馈厂家，等待进一步指示。厂家处理数据并进行分析需要2-3个工作日，于是当晚我先将车开回，约定周一送来；本人于6月7日也就是周日下午16:00左右将车送至4S店。附件的图片即为6月3日所摄：显示了2号缸火花塞被机油油污覆盖，以及机油标尺显示油位过低。看起来，像是机油跑进了2号气缸内封住了火花塞电极部委，无法点火，这样一方面可以解释为什么缺缸，另一方面也可以理解机油为什么消耗如此之快，当时我猜原因在这里，故障范围大大缩小，离修好不远了。6月8日，厂家的进一步指导意见下达，继续检查一些指标。6月10日，4S店来电告知，目前厂家的指导意见是分解发动机，进行本次维修的第三轮检查，我需要前往签署授权书。到了这一步，我觉得问题应该比较严重，而且没完没了了，提出我的希望——更换发动机，这是最高效的办法我认为，新车才一个多月，修了3次，目前在第三次维修的初级阶段，也就是检测阶段的第二轮之后，第三轮之前，已经耽误了我很多时间和精力，我都是自己花钱打车外出办事，这本身就是一种付出，以及习惯的改变，改变自己的习惯，大多数时候是一件痛苦的时间，只能当我仰慕奔驰捐给它了。同时，拆解发动机不是小事，未来影响不确定因素很多，发动机的分解和安装，不同工艺流程不同设备条件下，后果完全不一样，我自然无法答应承受这个风险。更换发动机，是一个比较讲理的要求，并不过分。如果同意更换发动机，我立刻前往4S店签字同意分解查找原因，至于什么原因就不是我关心的问题了，奔驰技术部门分析原因可以拿回去慢慢分析，但不要强制把我加入其中。目前的局面，相当于奔驰生病，客户吃药。每个公司有自己的流程，一般可以理解，赔奔驰这套流程玩几天，也不是不行，虽然无聊但也无奈。但是，凡事总有限度，新车才一个多月，第三次维修也进行了6天（指车在4S店的时间），连个毛病都查不出来，竟然到了拆发动机查原因，然后再看怎么办的地步。显然会让人觉得，照这个路线走下去，弄不好就掉到坑里去了。应该说，百年奔驰作为享誉世界的一流品牌，本不应该出现这样的问题，这种情况的发生，是购车之初完全没有料到的；而后续问题的解决，更想不到会是这样。奔驰客服400是24小时候全天候接电话，耐心倾听，认真记录，4S店服务态度也很好，整个沟通顺畅，唯一不足就是不解决问题。与其说是在检修，不如说是在走流程，搞得我被莫名其妙塞在这个流程里，像温水煮青蛙一样耗着。总之，我的诉求是更换发动机；发动机换了，什么打车费这些我也不要了，几百块当我贴给奔驰了。