斯柯达速派变速箱顿挫感严重无法解决

购车后在开车过程中就感觉车的传动系统或者变速箱有点儿问题，表现在收油溜车后再加油的时候总会伴随“咣当”一下顿挫，就好像车的发动机机脚垫坏了一样，同时左前方位置有异响，停车状态下空挡挂倒挡时顿挫感极大。由于购车后第一次开长途800公里左右，一周后回到保定就到斯柯达轩宇售后找销售顾问以及售后部门，销售顾问也试过车，感觉有些问题，但售后人员试车后表示我的车的确传动系统旷量比较大（比其他车大，他们告知我在合理范围内），出了磨合期5000公里就会好的，没有给我修车。后来又反复开别人车感觉我的车问题比较大，反复去轩宇售后有20多次，每次售后都表示车没有大问题，一直拖着没有维修。2014年4月份，公里数大概2000公里左右，变速箱出现第一次故障，表现是三档降二档顿挫感巨大，就像撞车的感觉一样，或者说像火车车皮刹车时的感觉是一样的，到轩宇斯柯达售后，升级了变速箱软件，故障消失。2014年5月份，公里数大概3200左右，出现第二次变速箱故障，表现为变速箱没有6档，最高升到5档，同时仪表盘出现小扳手，到轩宇斯柯达售后电脑检测故障码为“变速箱电控系统—变速箱锁止机构故障”，售后没有提到需要维修，给我清除了故障码。2014年5月底，公里数大概4300多公里，开车从保定去石家庄，在石家庄市内时又出现仪表盘小扳手，开到石家庄北二环斯柯达4S店，由于急着赶回保定，售后给清除了故障码，让我到买车的保定轩宇售后维修，后到保定轩宇售后由于没有故障码无法维修，让我开走等出现故障码后再议。2014年6月初，公里数大概5700多公里，出现第三次仪表盘小扳手，开到轩宇斯柯达售后服务，熄火后再发动，小扳手消失，但有故障码还是变速箱锁止机构故障，但由于没有了小扳手，售后还是给我清了故障码，让我等有了小扳手以后马上开到4S店维修。自此之后，仪表盘小扳手再也没有出现，但我的车收油减速后再加油的严重顿挫感没有消失，就像开着一辆30多万公里的老爷车一样，同时出现了一个新问题：每天早晨冷车时变速箱一档升二档伴随一声金属拨片声，有时声音大有时声音小，偶尔热车也会响，每天早晨冷车开动肯定会响。但轩宇售后仍然告知我，车没有大问题，又在保修期内，不用修，没问题，让我出保前做详细检查和索赔。2014年8月份开始，开着这样一辆车的我越来越认为我的车问题不是那么简单，朋友买的和我同款的车我也开了，和我的车截然不同。我开始寻求新的解决办法：9月份我来到了保定金昌斯柯达4S店，当时公里数大概在9600公里，让售后人员试了我的车，售后韩师傅一开就感觉我的车传动系统有问题，首先是收油再加油的“咣当”一下顿挫，问题在于驱动轴；左前方异响以及升档拨片声的问题可能在变速箱。在将车举升起来以后发现左右传动轴旷量很大，第一步，索赔了两根传动轴，换上以后收油加油非常明显的“咣当”的顿挫消失了，同时停车状态下空挡挂倒档的顿挫感也小了很多。但试车后低档位还是有收油再加油的顿挫，感觉还是变速箱齿轮之间有旷量，结合的时候有滞后伴随异响，同时冷车一档升二档的拨片声还有。以上问题在跑完高速后更为明显，明显感觉跑完高速后传动系统旷量增大，问题更明显。咨询售后服务部，告知电子元件在高温下稳定性更容易出现问题，因此会发生高速后变速箱温度升高问题更明显的情况，韩师傅经过和厂家技术部门沟通，做出了更换变速箱的建议。但售后在申请后，厂家不批准。声明：1、我的车买来就是这个样子，是轩宇斯柯达售后服务一直告知我车没问题，所以拖到现在，可以找轩宇斯柯达销售顾问核实，我跑了多少趟轩宇斯柯达售后他都知道。同时这是我的第三辆车（第一辆捷达、第二辆晶锐自动挡），不是第一辆，因此不要说是我的使用问题。2、我是斯柯达的忠实客户，这是我的第二辆斯柯达，第一辆也是自动挡（晶锐），没有如上问题，并且四年来一贯的好开。3、同学有同型号同款速派，单位有同款变速箱的老迈腾，我都开了，没有我的车这些问题。他们也开了我的车，表示作为新车，问题很严重。4、要求更换变速箱总成，而且要求是更换新的变速箱总成，不能是返修的。并给予延保。