别克英朗GT质保期内点火线圈故障

2010年11月买的车，使用至今2014年7月，共保险出险三次，均为小擦碰，未伤及动力及传动部件，汽车为市区代步用，年行驶约1.2万公里，现在14年7月里程约为42000公里。投诉事件一：公里数为19000公里时，发动机故障灯亮，4S店检测为氧传感器故障，此时还未满2年的质保期。店员解释为积炭多，加油油品差导致，需做油路大清洗。当时没多想，直接修车买帐走人。事后回头一揣摩，加油都是市区加油点加的。反问自己：氧传感器故障100%是人为因素？在质保期内的氧传感器本身100%不会出故障？投诉事件二：在13年7月（约25000公里）多的时候出现变速卡顿现象，表现为速度为50多公里时转速在1500转附近会有变档卡顿、发冲现象，感觉像5档降4档又升5档，档位一直变化，尤其表现为转弯加速、上坡路段。有次在80公里速度走坡桥时，升档降档数次，若中途熄火，真不敢想象。一直以为是变速箱问题，后来愈发严重。在39000公里时去4S店检查保养，店员认为变档发冲是通用存在的通病，试验非点火模块故障，检查试车时未发现卡顿，后做更换变速箱油和清洁节气门。保养完第二天，变档发冲问题持续，在汽车转弯和上坡路段需谨慎踩油门，必要时挂手动档。问题持续恶化，直到汽车发动抖动剧烈后熄火，过小坡桥时发动机熄火，发动机故障灯闪现，已经无法正常行驶。41000公里时再去4S店检测。电脑检测结果为点火线圈故障，同时更换了4个火花塞。点火线圈更换后，汽车行驶完全正常，之前的卡顿发冲问题已完全解决。第二天发动，又现发动机抖动异常后熄火，重新发动后正常。点火发动抖动异常导致熄火的状况到现在已出现4次，不知是否正常，仍存顾虑。总结三点：（1）在三年质保期内的换档发冲异常，实为点火线圈问题，4S店问题判定经验尚欠缺。（2）质保期内的点火线圈故障，已由消费者在出保后买单。（3）发动机启动抖动熄火是否会继续、点火线圈是否继续故障仍存疑问。