雪佛兰科鲁兹曲轴后油封漏油

2011年7月与深圳安骅4S购买1.6SEMT科鲁兹一台，2013年11月份（刚过4S承诺两年或6W保修承诺）发现发动机底壳有油渍，随后联系了4S店预约检测并与通用上海总部的售后服务区的联系，反映的相关问题及情况。随后去4S检测认定为曲轴后油封漏油，就此问题在网上查询“科鲁兹曲轴后油封漏油”关键词才发现此问题频发，集中于11年MT车型，究其原因认定是其产品质量不过关，且安装精密度不够才导致刚过两年就发生漏油情况。车辆自购买使用至今，很多都因工作或出差外地货其他原因都未能在4S保养，但都会按使用说明到就近正规厂家做换油保养，期间也未曾做大的改装或对与汽车损的操作。随后与4S及上海通用多次联系，以车辆未在4S保养为由拒绝索赔。本人无法接受并且表示严重不满，理由如下１、因密封配件修理需将发动机、变速箱整体拆卸（已经证实）属大修范畴，严重损害了原厂汽车整体的装配精度和可靠性，可能导致未来诸如车噪、转向精度等的性能下降问题，不仅车主心理上难以接受，更会使车辆价值受损；２、根据网上有过修理经历的车主反应，一次修理不能完全修复，有过修理几次未能修复的事例，说明修复过程是存在风险和不确定性的，导致车主在今后使用过程中存在莫大的精神压力和额外付出的时间成本、为修复往返路途的经济损失等；３、在超出质保期仍无法修复的情况下，修理费用将由车主承担，究其原因责任在密封配件质量导致的代价由车主承担是非常不合理的。本人要求如下：１、通用提出能让消费者可以接受的解决方案（不是一直换下，换到不漏油为止，重复折卸部件，对部件的精密度有严重的引响！消费者无法接受。）理想的要求，目前能解决漏油问题只能换总成。漏油问题并非与保养换油直接关联，通用对于车辆后油封漏油的时间也并非好不知情，近期通用发布的发动机总成延保服务也有针对后油封问题做出承诺（08年9月至13年生产的车辆，行驶为超过16W公里的车辆均在延保范围内），就因我未在4S做保研而以此拒绝索赔，表明通用并未正视其用户的感受和其品牌的名誉，将消费者对其产品的合理诉求置之不理，其企业的良心何在？愧对我对你们的热爱，关注。希望不要回避此问题。合理解决!