一汽大众迈腾发动机烧机油

新车购买2800km时机油灯亮，回4S解释说发动机磨合期，给加了点机油回来了，首保4300公里，机油重新加满，过了不到2600km再次亮，再回4S店，再次忽悠说过10000公里会好转，再次回来。结果差不多不到2500公里机油灯又亮！这次直接找经理，经理才给解释说先机油称重！咱都不是懂车的人，他们专业的人怎么说我们开始当然相信。且不说这个机油称重合不合理，有无猫腻，既然一汽对烧机油这个情况有这种测定方法，为何不在车主反映问题的第一时间说出，而要等到车子已经开了10000多公里，快10月过来了再说，两年的质保给我拖了近一年！第一次机油称重显示0.483L/1000KM,说在标准范围之内，不予理睬解决，不满意可以继续测，第二次开始测，跑了1800km机油灯再亮，在高速上打电话给4S店，4S店说那你先自行把机油加进去，反正等你回来也超过2200km，（4S店说测机油要每2000km测上下超过200km太多测出来都不算数）这次测试作废！无奈怕不加进去车在路上出大问题，只能自行加了！回来继续第二次测试结果是0.4385L/1000km，居然跟我说你的车子慢慢会好转了，可以不用测了！我不甘心还是要求再测，结果这次又是因为有事在外地超过2200km作废了！买车就是图个方便，现在出来这么多状况、麻烦不说，目前这车我已经不敢跑远路了，出远门都坐车（怕4S店又找出很多借口推诿）。现在正在做最后一次测，但维权希望渺茫。据我查阅资料了解到国家出台过两个机油消耗标准，一个1984年的1L/1000km,三十年了极其不合理！2003年又出台一个是0.3L/1000km。有这个标准凭什么一汽还是按自己的0.5L/1000km这个标准来，为什么所以的规定指标都是厂家说了算。我们消费者作为弱势群体怎么维权，一汽在中国树大根深，作为一直小蝼蚁难以撼动！希望国家质检总局能维护广大消费者的利益！