别克君越变速箱存在严重安全隐患

2012年10月，车子行驶约为2.4万公里左右，在市区开车，顿挫感明显同时伴随变速箱异响，当时我以为车子没有做保养，机油不够等原因导致，随后按照4S店的要求进行了常规保养。但保养后车况没有明显改善，并在2013年春节期间跑高速的时候顿挫感最为强烈，同时伴随着车子换挡迟缓（深踩油门，最快也要8s才会换挡，长的更不说了），加速缓慢（地板油或者平缓加油，车速在110以上后加速迟缓，超车和错车存在严重隐患），且在此次高速行驶中差点导致车祸。原以为是我自己车子或者个人驾驶的问题，随后在网上查询，发现大量别克车的变速箱存在问题，故想到了投诉，先给4S打电话（此处省略500字），结果大家可想而知：“这是正常情况，没有出现严重故障，都一样！”，所以还请政府相关部门维护我们车主的合法权益。现将我个人遇到的一些问题列举如下：1、起步时踩油门无法入挡，2秒钟左右的时间之后车子往前猛蹿一下，松油门后再轻踩油门才开始行驶，多次险些造成追尾！并且车速较高时，100KM/h深踩油门超车，发动机却无反应无动力。2、当车速从55km/h开始降速，降至40-50km/h左右时，车子就像被踩煞车一样，顿挫感非常明显！我女儿坐在这个车上常喊晕车（原来坐车从来不晕，小孩子的话不假吧）3、2.4L新君越发动机最大功率为136KW，但所配的MH7变速箱最大功率仅134KW！4、2.4L新君越满载2115公斤，汽车自重就达到1750公斤。但MH7的变速箱满载负荷仅1996公斤，换句话说：除了自身车重1750公斤、加上油重70公斤，此车的极限负重仅仅为176公斤，充分说明其发动机与变速箱完全不匹配！必然导致车辆长期超过负荷，以致变速箱内部磨损严重。5、车子停止后启用电子刹车并熄火，第二天早上启动车辆，挂倒档，松开电子刹车，车子不动，踩油门，无动力输出，感觉挡位没进去，再深踩油门后，伴随卡的一声，车子猛的向后蹿，这个问题我遇到了2次，若不是及时刹车，肯定会出现事故。所以这个车从驾驶感觉来说，出故障是时间的问题，保修时间却仅仅2年，伴随着车子的损耗越来越高的情况下，变速箱作为整个动力总成的关键部件，但存在这么大的隐患，这是通用对中国消费者的漠视和严重的商业销售欺诈！强烈要求上海通用免费更换匹配的变速箱并加长延保！