一汽大众高尔夫DSG变速箱故障

购车时间：2011年11月软件升级：2012年5月左右车子在软件升级后出现以下问题：1、起步在1-2挡经常出现抖动，2-3挡经常出现顿挫，3-4挡经常出现顿挫加动力消失。突然失去动力、突然加速容易追尾、有高速闪烁等安全隐患。针对第一点问题：从2012年7月至2012年10月期间，按售后要求做过一次自适应，同时4S店三次对本车进行检测，每次检测都导数据报告发送厂家，每次导完数据后，售后对本车重新做基本设定，三次数据报备后，售后告知是DSG离合片存在问题，需要更换，因此在10月份更换了离合器配件，同时告知更换离合器后，车子就不会出现之前的故障，可是事实车子开出4S大门换挡，故障仍然没有任何改变。2、在离合器更换完一周，出现DSG挂挡操纵杆不能顺畅挂挡，特别是停车挂挡时感觉挡位会卡，同时拔不出钥匙，经4S店检测，告知是DSG操纵杆弹簧失灵，导致挡位不能完全挂到位，导致钥匙拔不出，之后等待一周，车子更换DSG挂挡操纵杆，更换后，偶尔仍会出现以上情况。4S告知新操纵偶尔这种情况属正常，而且一再回避这是DSG问题。3、新离合器更换后，启动车子，车子速度在30码的时候转速就达到3000转以上，车速完全提起来之后转速回落到1400转（或者到达5挡时，转速也会回落到1200-1400之间）。同时在1-2挡，2-3挡，3-4挡，转速会瞬间达到2400转，偶尔还会瞬间到3000转左右。在惊恐的情况下跟4S店汇报了情况，同时也让售后一起出去检测了车子，售后回复：说更换离合器后，这种情况属正常，提高转速是为了更好更顺畅的换挡，俗不知这就是明显的DSG问题没解决，换汤不换药，售后忽悠我而已。4、12月上旬，本车一天出现三次挡位闪烁情况，在车子行驶过程中，5-6挡时，6挡挡位出现闪烁，同时仪表盘出现小扳手闪烁，在闪烁的同时，车子出现明显异响和抖动，时间持续6秒左右，当时本人已致电售后，售后告知开车进站检修。之后出现最为严重的闪烁，在行驶过程中，突然2-3-4挡时，3个挡位同时都闪烁，同时仪表盘都出现小扳手闪烁，而且车子出现明显异响和抖动，时间持续10秒左右，闪烁之后，4挡动力消失，车子停在路中间大致6秒不能动，这要是在高速上，估计都要报废了。之后熄火重启后，故障消失。售后当天检测出的结果，DSG传感器出现问题，当时售后技术组长跟现场的技术经理说估计要更换变速箱总成，那个经理说赶紧报厂家吧！之后售后又做基本设定后告知回去慢慢开没事，两三天后给我通知结果。之后三天里，又出现2-3-4挡同时闪烁的故障一次，6挡闪烁两次，第四天售后通知本车需要更换滑阀箱，也就是DSG电脑板控制系统。在此不明白的事，技术组长和技术经理在现场都断定要换变速箱总成，为什么厂家这次又只能给我换个配件？对此审批结果售后都感觉意外。另外更换滑阀箱是否能解决这些安全故障？经查看投诉网站上也有许多投诉消费者换过滑阀箱，可是仍然解决不了DSG故障问题，甚至还会出现新滑阀箱与旧变速箱不匹配现象，到时又得浪费时间和精力重新检测和更换，再者每次去4S导数据，做基本设定，检测至少得花2-3小时时间，试问对此大众是否要给予我们补偿误工费？因此本次强力要求更换变速箱总成。希望有关部门能督促一汽大众解决目前车辆存在DSG异响、顿挫、挡位闪烁，以及动力消失脱挡的故障，解决安全隐患。如一汽大众认为本次换滑阀箱能解决现有的DSG故障，那么一汽大众是否能给出影响安全的书面正式报告，否则后期在行驶过程中因DSG顿挫、脱挡、动力消失、以及熄火的情况导致的人生安全，大众是否能承担一切安全责任？