“Pro”更在于座舱的科技感
帕萨特Pro的座舱和新换代的大众迈腾类似，它同样也也采用全尺寸液晶仪表加大尺寸悬浮式中控屏的组合，将科技感大幅提升，虽然这样的排布我们见过很多了，但出现在帕萨特上还是挺惊喜的。中控台整体依旧保持带弯折的悬浮式设计，线条勾勒也以横向为主，材质应用依旧非常大众，软质塑料、皮质的应用比例很高，而且缝隙控制得很不错，工艺很好，能感受到到很强的品质感。主题配色上拥有致雅黑、贝母白、沧海蓝、星空黑、星云蓝供选择。
新车全系标配10.3英寸全数字液晶仪表，分辨率达1280×480，135ppi显示效果细腻，界面简单但实用有料，通过方向盘的按键能调出非常繁多的信息，而且显示非常规整，没啥学习难度。其还拥有多模式主题切换以及开机动画的切换，但展示的界面都是以数字化为核心，科技感方面拉满。
W-HUD将车速、导航、驾驶辅助、雪天模式、警告等信息投射在挡风玻璃上，能自动调整亮度，看起来非常直观。
三辐式平底多功能方向盘手感一如既往的很“大众”，造型也是最新的样式，皮质应用很是细腻，抓握起来的手感相当不错，整体档次感也得到了提升。按键都是带物理震动反馈的触摸式。
中控屏镶嵌了一块全新升级15寸悬浮式液晶中控大屏，达到了2K高清分辨率，像素密度为171ppi，屏幕比例是常规的16：9，向驾驶位偏转约12°方便驾驶员查看信息。车机配备搭载高通第3代骁龙座舱平台旗舰芯片，配备12 GB运存+128GB存储，支持5G通信。支持大众超级APP、无线和有线苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar，可以满足绝大多数手机用户的互联需求。
至于基本的操作界面也换上了快捷风格交互页面，采用上了中国本土化的交互设计理念，快捷卡片、车控中心、底部功能栏支持自定义，主界面拥有更像手机的操作逻辑，采用卡片式界面+地图背景布局，可以说是非常接地气了。功能上比较有亮点的包括AR实景导航、车道级智能导航，此外还有全维度的车载腾讯生态，支持了车载微信。更值得一提的还有AI应用：与百度合作的全知大语言模型。
这个V Mate智能助手可通过“你好，大众”唤醒，支持区分主驾驶和副驾驶区域，也同时支持到了连续对话、所见即可说、声音克隆这些在主打智能的新车上才拥有的功能。
副驾驶前方是一块11.6寸LCD材质的电容式触摸屏，具有侧面防窥功能，主驾驶一侧画面不可见，分辨率1896×610，搭配3GB运存+64GB存储，还带有一颗100万像素摄像头，通过它能够支持副驾驶的隔空手势控制。功能上，除了专属的界面和各种应用，还支持蓝牙和WiFi连接，将影音节目通过手机投屏到副驾屏上。同时也能将导航界面投射到中控屏内，兼具了领航功能。
帕萨特Pro对智能驾驶技术进行了大幅升级，拥有L2++级驾驶辅助，硬件上对基础的20个传感器进行了升级，加入了双目摄像头、舱内摄像头、前角雷达、DVR摄像头在内的5个全新传感器。IQ。 Pilot智能驾驶辅助系统由大疆车载团队基于中国特殊路况针对性研发，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，能实现高级自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道等高阶智驾功能。
试驾车辆搭载的360°全景可视泊车辅助系统，通过安置在车辆周身的摄像头来采集多种不同视角，从而为驾驶员提供车辆周围的实时情况，因为有众多传感器的加入，它也同时支持到了大众自家的IQ。 Drive泊车管家。
全系标配的三温区空调可以分区调温，能够实现主驾驶、副驾驶、后排三个温区独立调节温度，其依然保留了独立的触摸按键设计，所有的功能显示都相当直观，吹风功能拆分得相当细致。Clean Air 3.0空气净化装置，可以过滤99%的PM2.5颗粒。此外新车还加入了智能车载香氛系统，拥有三种香调，浓度也可调整。
