2022-08-24 09:20编辑：王厅
飞凡R7的内饰设计遵从极简设计理念，删减了大部分的实体按键，只是在中央扶手区域以Touch bar保留了一些必备按键。
从左到右依次为主驾驶席位一键舒躺，360°全景影像，驾驶模式切换，智能场景切换，一键息屏，一键静音。驾驶模式包括雪地模式、超级节能、无级调节，智能化场景包括小憩、宠物、宿营、尊享。
飞凡智能座舱以“3+1霸舱式巨幕”为核心，AR-HUD、中控屏、仪表屏、副驾屏四块屏幕主次分明。43英寸宽幅真彩三联屏采用了奔驰EQS同款形式的一体化玻璃面板封装，对角线长度达到了1075mm。
其中，15.05英寸OLED中控屏采用京东方最新的OLED屏幕，尺寸达到了15.05英寸，可显示地图、媒体娱乐、车控车设、互联生态等全应用。中控屏与仪表屏可实现飞凡智驾系统信息流转、BirdView导航同步。
10.25英寸的仪表屏和12.3英寸副驾屏，可以与中控屏、AR-HUD实现多屏联动。例如副驾驶屏设置导航路线后，可一键同步仪表屏、中控屏与增强现实AR-HUD平视系统。中控屏与副驾屏可通过三指拖拽，互相分享视频。
华为视觉增强AR-HUD平视系统，拥有全球量产车型最大可视角13°*5°，界面范围更广，内容更丰富，分辨率可达1920×730。而且该系统全天候适应，不惧雨雪或者暗夜，实时视觉增强。
智舱交互系统也是飞凡R7的一大亮点，UI设计灵感源自开普勒星球，延续了品牌“不繁，即非凡”设计理念，在本真优雅的理性设计中融入更多星球的自然地貌，展现科技浪漫美学。
另外，新车还配备了流媒体内后视镜，提高在小区、停车场或隧道等狭窄环境，或车流较多高速公路的行驶安全性。增强夜视功能，在光线较暗、视线不好的夜晚，或隧道中，能把后方路况看得更加清晰。
飞凡品牌定位高阶智能纯电移动空间，所以飞凡R7搭载了高通8155芯片，这是目前车机硬件中最强的车规级芯片，采用7nm制程工艺，NPU可以达到8 TOPS的算力，让画面更流畅，交互体验更好。
飞凡R7的NAPPA真皮座椅，依据人体工程学设计，能够有效缓解长时间驾乘疲劳。前排座椅采用环抱式菱形绗缝工艺，高级感和包裹感兼具，且前排通风按摩、座椅加热功能更好地提升了座椅的舒适性。
副驾驶提供的功能十分强大，可以一键开启飞凡尊享模式，电动腿托、加热脚垫、座椅按摩/通风、氛围灯、音乐等智能联动。后排坐垫加长及前段抬高，可以给予大腿更好的支撑，也更贴合人体坐姿。?头枕更宽大，承托力更强。
门板集成了座椅调节键，是奔驰的同款设计。官方介绍，这样可以规避通过传统按键进行座椅调节时，容易划伤、刮花车主佩戴手表等弊端。
飞凡R7将提供单电机两驱（后驱）和双电机四驱两种动力形式，动力电池将搭载72kWh和90kWh两个版本。其中，90kWh两驱动力的车型，CLTC工况最大续航里程达到了642km。
四驱车型的峰值功率最高可达400kW，峰值扭矩为700Nm，从静止加速至100km/h，最快仅需4.4秒。此外，新车还配备了Quick Click快换技术，只需要2分半的时间即可完成快换。
