您好！发动机EV模式无法使用，这种情况可能是动力电池亏电，车辆优先启动发动机充电导致EV模式禁用且油耗上升。这种情况可以到售后检查电池健康状态，查询是否有电池容量减低等故障存在。

您好！丰田雷凌出现行驶跑偏、轮胎偏磨（吃胎）是常见的底盘系统问题，通常与轮胎状态、四轮定位参数、悬挂部件磨损等因素相关。左右胎压差异过大会导致两侧轮胎支撑力不同，直接引发跑偏；胎压过高或过低还会加剧局

您好！关于2017款雷凌双擎变速箱透气孔的具体离地高度，目前尚无公开的精准数据可参考。根据车辆参数信息显示，该车型的离地间隙在满载状态下为105毫米，空载状态下则为145毫米。若您需要准确掌握变速箱透

您好！车辆被暴雨淹没时，即使水未从车门底部进入车内，仍可能存在变速箱进水风险，具体需结合车辆结构和涉水情况分析。变速箱进水的关键在于涉水深度是否超过变速箱透气孔高度，而非单纯看车内是否进水。自动变速箱

您好！低速行驶异响可能不属于正常现象，一般情况可能是变速器阀体或变速箱内部问题，雷凌采用CVT变速箱在低速工况下负荷较大，阀体液压控制异常可能导致异响，或者是变速箱钢带被抻长或变扭器故障，也可能在低速

您好！目前没有直接证据表明雷凌双擎骑士版车身底盘用料为镀锌钢板，但雷凌系列车身材料中镀锌钢板应用比例较高，车身材质以冷轧钢板为主，同时辅以铝合金、高强度钢等材料以提升性能。在雷凌系列中，车身内部件和外

您好！可以考虑通过加装Carplay模块或更换主机的方式来实现。但需要注意的是，这些方法可能涉及更多的改装工作，且成本相对较高。

您好！减震器异响可能是减震器本身存在故障、减震器平面轴承故障、减震器未安装正确等原因导致的，建议您与当地授权经销商联系进行检测与维修。如果对处理结果不满意，可以通过车质网进行反馈，我们会将问题反馈到厂

您好！丰田雷凌车辆这种情况可能是电池或控制系统故障，如果车辆的电池或控制系统存在故障，可能会导致EV模式无法正常介入。但如果车辆带颗粒捕捉器，有可能颗粒捕捉器堵塞也有可能造成混动EV不介入原因，具体故

您好！如果车辆的电池或控制系统存在故障，可能会导致EV模式无法正常介入。车辆配备颗粒捕捉器，其堵塞也可能导致混动EV不介入，具体故障原因可以到售后详细检查。