底盘采用前麦弗逊加后多连杆式独立悬架结构，调校的功力体现在日常驾驶的“整”上。碾过井盖或接缝时悬架收得干脆，没有多余晃动，路感保留得恰到好处。转向干净真实，车头响应几乎没有迟疑，日常通勤的从容与路面沟通感并不矛盾。
开快之后，底盘的另一种性格才显露出来。过弯侧倾被控制在让人安心的范围，车身姿态稳健，高速并线时尾部跟随利落。此外，面对连续起伏路面，悬架能拉住车身，不散不飘，贴地感始终在线。这种整体感来自悬架、转向与车身刚性的协同，让人对车辆下一步动作有清晰预判，操控信心大幅提升。
