性能：发动机与变速箱匹配成熟
动力方面，评测车搭载第五代EcoBoost双涡流2.0T涡轮增压发动机，最大功率由老款的187kW提升至192kW，峰值扭矩由393N·m增至408N·m，且仍可加注92号汽油。双涡流涡轮设计进一步抑制涡轮迟滞，并增强中后段再加速能力，这正是此次升级的核心价值。
实际驾驶中，油门初段调校偏线性，脚下稍给油便可轻快驶出，不会出现轻点就窜的紧张感。市区拥堵路况跟车时，动力释放可控，驾驶节奏轻松自然，低速走走停停时，变速箱也没有明显拖拽感，整体给人容易上手、好控制的印象。
需要超车时深踩油门，动力响应足够直接，降挡动作果断，加速过程没有明显涡轮迟滞或降挡犹豫。双涡流涡轮设计让扭矩释放更跟脚，主观感受上，更多体现为再加速时动力储备更充足。
此外，新车配备Co-Pilot360辅助驾驶系统，支持并线辅助、车道保持和道路交通标识识别等功能。使用时，按下方向盘左侧按键即可开启，此时会有图标和声音提示。
