五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，别克至境L7最远探测距离达到1.257m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，小米SU7与同级别车型测试均值更为接近，表现好于其他三款车型。
在后驻车雷达测试中，别克至境L7表现更好，最远探测距离达到1.584m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，别克至境L7与同级别车型测试均值更接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像系统，支持多角度查看，并且畸变控制合理，整体表现可圈可点，能够大幅减少泊车时的视野盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，岚图追光 L最小转弯直径测试数值为9.855m，处于同级别中上游水平。其余三款车型的测试数值均处于同级别中游水平，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
综合来看，本期参与对比的四款中大型车在实用性方面均交出了令人满意的答卷。一汽奥迪A6L在内后视镜最近视野距离、方向盘前后调节距离方面表现不俗；小米SU7在主驾驶座椅前后移动距离、车内USB接口数量和前方最近视野距离方面，优于另外三款车型；别克至境L7则是在前/后驻车雷达最远探测距离方面表现更优；岚图追光 L拥有四款车型中最优的最小转弯直径。四款车型虽然也存在需要改进的地方，不过对于日常使用影响不大，消费者可以放心购买。
