在静态噪声测试环节，2026款上汽大众ID.ERA 9X在启动状态下车内实测噪声值为33.4dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。由于评测车搭载增程式动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分7档，开启最高档时测得噪声值为66.7dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车方向盘位置的振动数值始终为0，三排座椅的振动数值也处于相对较低水平且两种状态下变化不大，对乘坐舒适性未造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，第三排座椅的座垫长度与竞品相比略短，存在对大腿支撑不足的情况。同时，后备厢在常规状态下进深较短、分段式天窗不支持开启，导致失分。此外，评测车配备21英寸轮毂，匹配固特异ElectricDrive ASYMMETRIC 5系列轮胎，主打静音与抓地力。
