在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为42.9dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm时，传入车内的噪声值分别为47.2dB和55.9dB，整体表现处于同级别车型中下游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分5档，开启最高档时测得噪声值为56.2dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于上游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下方向盘处的振动数值为0.4mm/s，负载状态下提升至0.6mm/s，振动感受较为明显。车内座椅的振动数值略高于同级别车型均值，前排和后排座椅怠速和负载状态下的振动数值均相差0.1mm/s。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，油门踏板尺寸适中，便于驾驶员细腻掌控车速；主驾座椅前后可调范围宽裕，能适应不同坐姿需求。不过，前方视野盲区偏大，且后排地板凸起较高，导致一定程度失分。此外，评测车配备倍耐力P ZERO系列轮胎，采用三条中央肋条形花纹，能够提升高速行驶时的制动性能和牵引力。
