底盘方面，评测车采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，并选装了空气悬架。日常行驶时，底盘在振动处理上比预期更加柔韧与干脆，尤其在较大幅度转向或紧急制动时，车身姿态控制到位，在操控与舒适之间取得了较为理想的平衡。
转向手感顺滑细腻，回馈力度适中，车头响应稍显迟钝，指向性并不犀利。可见，评测车更注重营造轻松且舒适的驾驶氛围，配合良好的NVH表现，用行动诠释豪华出行的真谛——不刻意追求感官刺激，而是让每一次通勤与远行，都归于宁静与体面。
