10、驻车雷达
在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，上汽奥迪E5 Sportback前雷达探测能力相对较强，最远端数值达到1.485m。东风日产N6后雷达探测能力更强，最远端数值达到1.686m。最近提示距离方面，蔚来ET5T和东风日产N6表现都不错，前后雷达最近端数值与同级别车型测试均值差距较小。
11、灯光视野
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，蔚来ET5T的前方视野盲区最小，最近距离仅为1.185m。后方视野盲区方面，得益于流媒体后视镜，蔚来ET5T的测试成绩明显优于其他三款车型。
在外后视镜视野范围测试中，奥迪E5 Sportback采用电子外后视镜，其余车型左、右外后视镜则均采用普通镜片。从测试结果来看，吉利银河A7的左外后视镜和蔚来ET5T的右外后视镜视野范围角度表现出色，盲区相对较小。
总结：
通过以上各项对比不难发现，奥迪E5 Sportback在车内噪声方面表现相对较好；蔚来ET5T在漆膜水平和车内视野方面表现出色；吉利银河A7则在车身工艺和静态车内振动方面表现可圈可点；东风日产N6在后雷达最远端测试中表现出色。综合来看，虽然四款车在新车商品性表现上各有侧重，但均无明显的短板，消费者可根据自身需求选购。
