评测车搭载由2.0T发动机+前后三电机组成的插混系统，CLTC纯电续航里程为202km。实际驾驶感受，得益于三电机的加持，起步过程轻快；深踩加速踏板，加速一气呵成，3.9s的零百加速能力使其拥有了比肩性能车的底气。同时，加速踏板调校线性，可以对车速细腻且精准地掌控，即便动力如此之强也能做到收放自如，日常驾驶很轻松。
制动系统调校成熟，刹车踏板反馈力度适中，制动力释放线性且易于精准控制。同时，腾势N9还配备定眩智能防晕车系统，即便是拥堵路段频繁加减速，驾乘人员也能有效规避眩晕困扰。
评测车转向手感适中，易三方功能可以在低速通过大角度弯道时增加灵活性。随着车速上升，系统会同步增加转向力度，确保了高速行驶时的稳定性。
悬架搭配云辇-A智能空气车身控制+云辇预瞄系统，通过坑坎、减速带时的颠簸可被轻松化解，处理富有韧性。过弯时，因空气悬架的加持，车身侧倾被控制在合理范围，兼顾舒适性与操控稳定性，即便车身硕大也不显蠢笨。
评测车搭载天神之眼B L2级辅助驾驶系统，跟车距离支持4档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款腾势N9在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车内空气质量、静态车内振动和车内噪声等方面均表现出色，而车身工艺和漆膜水平仍有优化空间。在主观感受层面，气势磅礴的外观设计、丰富的舒适性配置以及充沛的动力储备都值得肯定。综合来看，2026款腾势N9的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
