评测车采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合。搭配FSD可变阻尼减振器，面对减速带、坑洼路段的滤振效果表现出色；高速过弯时，底盘侧倾控制良好，操控沉稳精准。转向手感有舒适、标准、运动三种模式，以满足不同驾驶者的个人需求，激烈驾驶时的底盘平整度表现也不错。
