性能：动力出色 底盘舒适
动力方面，评测车搭载由2.0T发动机与前后三电机组成的插混系统，发动机最大功率152kW，电动机总功率680kW，系统综合扭矩达到1035N·m，CLTC纯电续航里程为202km。
实际行驶过程中，得益于三电机的加持，车辆起步十分轻快，完全没有驾驶大型SUV的笨重感，甚至零百加速做到了3.9s，超越了不少传统燃油性能车，整体动力表现出众。
腾势N9配备了定眩智能防晕车系统，即便是拥堵路段频繁加减速，驾乘人员也能够有效规避眩晕困扰。值得一提的是，虽然车身尺寸较大，但借助圆规掉头模式可实现4.65m的超小转弯半径，能够轻松应对市区狭窄路况。
辅助驾驶方面，评测车应用DiPilot 300辅助驾驶系统，支持并线辅助、高速以及城市领航等全场景功能。使用时，只需拨动方向盘后方的拨片便可开启，此时会有文字、图标和声音进行提示。
