底盘方面，评测车采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适取向，对路面细碎颠簸的过滤较为充分，日常行驶质感十分细腻。面对减速带或起伏较大的路面时，悬架又能展现出一定韧性，减振器压缩与回弹节奏较快，车身姿态控制相对干脆。转向手感设定轻盈自然，在保证操作便捷性的同时，车头响应也较为精准，整体驾驶感受顺手易控。
