评测车搭载AI云擎电混系统，由1.5L自然吸气发动机与单电机组合而成，其中发动机最大功率75kW，峰值扭矩135N·m；电动机总功率155kW，总扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为180km。实际驾驶中，电机响应迅捷，起步轻盈顺滑，动力储备充足，即便中后段加速，仍能保持稳健有力的输出表现。
制动系统调校成熟，刹车踏板反馈力度适中，制动力释放线性，易于控制。动能回收系统提供三档可调，但不可完全关闭。同时，全域智能防晕车技术在多场景下可降低20%踏板操作量，有效减弱了乘车眩晕感。
评测车转向手感轻盈，初段响应灵敏，能够为日常驾驶提供一定的操控乐趣。随着车速上升，系统会同步增加转向力度，确保了高速行驶时的稳定性。
底盘调校上，评测车将舒适性优势发挥到极致，对路面颠簸过滤十分彻底，保持了日产品牌车型一贯注重舒适的传统。不过，在面对减速带等幅度较大的坑坎时，车内弹跳会明显增加，好在控制在合理的范围内，对舒适性影响有限。
评测车搭载与Momenta深度定制的L2级辅助驾驶方案，支持城区和高速领航功能，跟车距离支持5档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款东风日产N6在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车内空气质量、操控系统和座椅等方面均表现亮眼，但车身工艺、漆膜水平和天窗等仍有优化空间。在主观感受层面，符合主流的内外饰设计、舒适的乘坐体验以及丰富的辅助驾驶功能都值得肯定。综合来看，2026款东风日产N6的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。
