二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车的外观秉承风迹美学理念，前脸延续品牌标志性的V-motion设计语言，风翼式前灯组与迎风环绕星环灯交相辉映，彰显出鲜明的新能源车气质。不过，因为车型定位的原因，发动机舱盖只配备机械支撑杆，后备厢也采用手动开启方式，这些细节与整车的前卫智能化外观相比，略显传统。
在内部感受评价中，评测车搭载了沉浸式环抱座舱，车内超过85%的区域均采用软性材质包覆，细腻触感与整体质感表现出色。略显遗憾的是，车窗并未配备多层隔音玻璃与隐私玻璃，在一定程度上影响了座舱的静谧性与私密感。
乘坐空间方面，前排和后排均拥有较为充裕的头部与腿部空间，主驾驶座椅可调项较多，还提供了主动式侧翼支撑与按摩功能，充分照顾到驾驶者的舒适性。储物设计亦有巧思，中控台下方采用掏空处理，便于收纳挎包等较大物品。不过，评测车的手套箱未配备照明灯与防滑衬垫，且开闭阻尼偏弱，细节质感仍有提升空间。
评测车的车机系统支持双区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说等功能，并深度融合AI大模型，可化身为24小时专属搭档。测试过程中未出现卡滞现象，对于指令的反应速度较快且识别精准。
