智能座舱抹平了与新势力的差距
东风日产N6的智能座舱不管是设计风格还是智能化表现，都足以抹平合资品牌与自主品牌之间的差距。其三款中低配的车型配备了高通骁龙8155芯片和14.6英寸2.5K屏幕，次顶配和顶配的车型则是高通骁龙8775芯片，匹配15.6英寸的2.5K屏幕。芯片配置看起来没什么特别的，但是目前大部分合资B级车都没有配备8155芯片，而东风日产N6作为一台10万级新能源家轿，起步就配备8155芯片，相较之下更具诚意。
座舱整体采用了当下流行的极简风格，取消了大量实体按键，换挡机构换成了怀挡，车窗按键是拨片式的，再加上双拼色的方向盘，我真心觉得，这个座舱看起来很蔚来ET5，就差把Nomi整上去了。
高情商说法是：好的设计是有共性的；低情商吐槽是：我个人建议还是保留一些实体按键吧……
无论如何，东风日产N6不管是座舱的智能化程度，还是座舱整体的设计风格，都已经抹平了与自主品牌的差距，这样的好处就是可以让长期支持东风日产的用户在换车的时候，不会因为智能化落后而转投新势力或自主品牌。至于那些计划购入人生第一台车的年轻群体，N6也具备了足够的吸引力——毕竟同级别自主品牌的智能座舱和东风日产N6的竞争力是拉齐的，而合资品牌的传统优势（如品控、体系）依然存在。
