二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车整车线条简约犀利，前脸搭载雕刻感晶体格栅，封闭样式顺应新能源设计趋势。双L型LED大灯内部造型更显立体，并可提供不错的夜间照明效果。前机舱盖采用双液压杆支撑，开启过程轻松便捷。车尾设计富有X家族特征，雕塑感十足。L型立体LED尾灯点亮后耀眼夺目，极具辨识度。不过，作为一款纯电SUV车型，评测车并未配备对外放电功能，在一定程度上限制了其户外用电场景的拓展。
在内部感受评价中，评测车在居家氛围与豪华质感之间取得了一定平衡。座舱内大面积采用软性材质包覆，触感细腻。不过，其B、C柱饰板仍为硬质塑料，在质感营造上没能更进一步。中控屏下方配备了手机无线充电板，夹板式结构可对手机起到良好的固定作用，颇具巧思。乘坐体验方面，M运动座椅造型醒目，对身体的包裹性表现出色，但座椅填充偏硬，长时间乘坐时的舒适性仍有提升空间。
评测车定位为紧凑型SUV，得益于2802mm的轴距，车内乘坐空间表现较为宽裕，能够基本满足不同体型乘客的乘坐需求。储物空间方面，中控台下方提供了容积可观的开放式储物格，车门储物格内部还设置有隔断，便于分类放置随身物品，实用性表现不错。不过，车内并未配备常见的中央扶手箱，在物品收纳的私密性方面略显不足。
评测车搭载BMW iDrive9车机操作系统，配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控屏。车机屏幕显示效果清晰细腻，系统运行流畅度表现稳定，日常使用基本令人满意。同时，车机系统支持巧控浮窗式交互设计，并提供语音免唤醒词、可见即可说等功能，实际体验中语音识别准确率和响应速度均达到了行业主流水准。
