说了这么多，咱们也是要和大家提示几点，首先我们在雪地或者场地漂移时，在弯中切记不要踩刹车，因为这样很容易使车辆失去重心，我们在漂移时要通过加速踏板和方向盘控制车辆的姿态和角度。
第二点就是一定要和前、后车保持足够的安全距离，一旦其他车辆出现Spin或者冲出赛道时，我们可以第一时间停车，避免出现碰撞的情况。第三点就是要时刻观察远方的弯道，并且在脑海中规划行车路线，这样才能做到入弯帅、出弯快、漂的爽。
说完了这台车在漂移中的优秀表现后，咱们也来简单总结一下它的外观和内饰。作为一台纯电车型，奥迪E5 Sportback使用了全新的设计语言，外观方面的造型也是充满了未来科技感，车头环装的灯组造型也是充分展现了“灯场”实力，再加上矩阵大灯和可发光的LOGO，让其拥有更强的辨识度。
全封闭式的前杠造型也是很多纯电车型都在使用的设计，只不过奥迪E5 Sportback的形态会更加的具有个性化，并且黑色的环绕装饰也是让其充满了未来科幻元素，这个造型确实是很有想象力的。
侧面的设计也是结合了旅行车和猎装车的有点，加上前后轮眉凸起的宽体造型，更是让其看起来充满了力量感。该车也是配备了无边框车门、隐藏门把手、20英寸大轮毂等主流元素，同时还能选装电子外后视镜，在科技属性这方面可谓是拿捏的足够到位。
新车更是与Momenta进行了深度合作，搭载一颗激光雷达，并配备了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力可达254 TOPS，可以实现城区领航、高速领航、全场景辅助泊车等功能，也是目前主流的辅助驾驶解决方案。
在车尾部分，奥迪E5 Sportback同样使用了环绕式的灯组设计，可发光的LOGO也是足够醒目，而且车顶还使用了双通道的尾翼，将科技感与运动属性体现的淋漓尽致，并且该车在后杠上也是加入了不少运动元素，看起来也是非常符合整台车的调性。
谁说奥迪不懂科幻？进入到奥迪E5 Sportback的车内以后，让你瞬间知道什么才叫奥迪的“未来战舰”。这台车的内饰使用了当下主流的简约设计语言，车内几乎没有什么实体按键，更多的功能都集成在了中间的27英寸贯穿式大屏幕中，如果选装外电子后视镜的话，还将多两块7英寸的后视镜屏幕，给人一种舒适且科幻的环抱式视觉感。
该屏幕将会使用高通骁龙8295芯片，操作流畅度非常高，并且支持在线导航、娱乐、多系统的手机互联、语音交互、OTA升级、远程控车等功能，并且屏幕的UI设计也是足够人性化，再也不会出现复杂的层级选项了，这点确实值得肯定和表扬。
而且这次奥迪 E5 Sportback也是在12月11日迎来了首次OTA升级，AUDI OS 1.1.0系统全面上线。本次升级聚焦奥迪助手、视觉动效、交互逻辑与副驾协同四大核心领域，新增10多项功能，并优化了200多项用户体验。
这其中就包含了奥迪助手新增“长期记忆”功能，语音交互能持续学习用户偏好；全新推出的多款情景化虚拟形象，能在特定节日时问候；长途观影时可根据剧情实时互动；开启及调节香氛时跟随味道变化的视觉形象等。
本次更新还进一步优化了驾驶模式的视觉呈现；环形灯在自动模式下从仅在夜晚点亮升级为全天候点亮；车门、车窗及儿童锁设置整合于同一界面；电子后视镜调节界面更贴合直觉操作，图标语言随系统自适应切换，即便行驶途中也能轻松完成调节；在副驾屏幕新增的独立地图入口；R挡增加了AUTO HOLD功能；电子后视镜警示效果同步增强等。
在舒适性以及空间方面，奥迪E5 Sportback的表现也是一如既往的优秀，前排座椅的整体包裹性和承托性绝对是可以满足每一位驾驶者的用车需求，同时电动调节、加热、通风等功能也是全部到位，无论冬天还是夏天用车都是足够舒适。
虽然是一台溜背式的车型，但是2950mm的轴距却让其可以拥有更好的后排乘坐空间，即便是三位成年人坐在后面也不会感觉到拥挤。而且车辆的头部空间以及腿部空间都是令人非常满意的，二排乘坐起来也没有小板凳的感觉，反而是带来了不错的腿部支撑和更加符合人体工程学的靠背角度设定。
如果说燃油版的quattro是开创了四驱能力的天花板，那么电动版的quattro就是带来了更多的可玩性，它的表现不仅传承了燃油版的优秀能力，同时又能在不同的场景下带给我们消费者更多的拓展能力。
