我们今天试驾的这台风云X3L是一台增程版车型，使用了1.5TGDI专用增程发动机，峰值发电功率100kW，持续发电功率最高70kW，热效率可达到45.79%，相当于益生油可发3.71度电。而这台车的纯电续航为215km，综合续航可达1200km。
作为一台增程版车型，风云X3L整体的驾驶品质其实就是纯电车型的感受，尤其在加速方面，无论是起步初段还是中后段的加速超车，这台车都是没有任何疲软的感觉，动力输出足够线性、快捷和稳定，让我们驾驶它拥有更好的信心。
这台车将会采用前麦弗逊独立悬架，后面则是使用了铸铝H臂后悬架，并且还加入了FSD可变阻尼减振，这一套组合下来可以说是将配置直接拉满了，不仅能兼顾城市使用的舒适性，同时又能提升车辆越野时的通过性，这可真是一举两得了。
要说美中不足的那可能就是静谧性了，这也是当下很多方盒子车型都避不开的点，如果说我们只在城区中驾驶的话，它的表现一定是没有问题的，无论是风噪、胎噪还是底盘噪音，控制的都是足够理想。
但是一旦将车速提升到了100km/h以上，风噪就会比较明显了，尤其是A柱部分。不过好在这台车的增程器启动以后并没有太多的振动和噪音出现，即便是21英寸的轮毂，我们在车内也没有感觉到什么胎噪的增加，这几点的表现我还是比较满意的。
在操控性方面，风云X3L的整体表现我还是很满意的，毕竟它只有2783mm的轴距，所以车辆的操控还是非常轻松的，即便是在狭窄的路段调头时，它也可以轻松的完成。方向盘足够轻盈，女士驾驶也没有太多的劳累感，而且整体的视野确实也是极佳的。
总结：
风云X3家族其实还有很多品类车型，包括风云X3、风云X3PLUS，这些车型也是有着自己独到的特色，包括价格优势、纯电优势、辅助驾驶优势等，也是让消费者可以在8-15万级的SUV市场中拥有更多的选择空间。那么大家觉得风云X3L整体的表现如何呢？它又能否成为你的大玩具呢？我们不妨一起聊一下吧。
