内饰则是将科技、简约与硬朗结合到了一起，整个车内几乎是没有实体按键的，更多功能都放在了中间的15.6英寸屏幕中，并且采用了8155车规级芯片，处理速度和能力也是当下主流水平。副驾驶面前包括中央通道位置都是设计了扶手，门板上的扶手也是非常厚实的。
三辐式方向盘整体的手感还是挺高的，上面也是采用了实体的多功能按键，不仅避免了误操作的可能，同时熟悉以后还能实现盲操作。9.2英寸的液晶仪表可以显示车辆的行驶信息，镶嵌式的设计也是将更多的视野留给了驾驶员，从而确保整体的驾驶安全性。
车机系统采用了8155车规级芯片，能够实现2秒开机，同时执行多项指令，并且拥有7纳米的工艺，可适应-40~125℃的环境。整套系统的UI设计更加人性化，我们常用的功能都放置在了屏幕的最下方，使用起来还是很方便的。车机系统可以支持在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互、远程控制等。
该车将会采用怀挡的换挡方式，这样也是最大程度解放了中央通道的空间，中央通道不仅配备了手机无线充电面板，并且还设计了一个硕大的旋钮。这里可以设定车辆的驾驶模式，这其中包含了8种驾驶模式、一种X模式以及5种极限场景，这5种极限场景包括圆规调头、坦克调头、低速蠕行、柔性下坡、越野智能踏板控制模式。
在舒适性方面，这台车的表现也是可圈可点的，前排座椅整体的包裹性以及软硬度还是非常高的，同时用料也是更加亲肤，可以支持电动调节、加热、通风等功能。后排的空间并不是很拥挤，并且整体的宽度是令我非常满意的，即便是三名成年人坐在一起也不会特别的拥挤。
